2009年9月5日 星期六
人與人之間 真奇妙
那些抱怨聽起來就好像對這些人很厭惡,
但是當陪他去社團時,
他又像隻花蝴蝶一樣到處與人為善,
或許,
這是一種在社會生存的偽善之道吧,
而這些事情一而再再而三的發生在周遭的生活裡,
無論是老師之間,
或者是同學之間,
又或者是學弟妹之間,
朋友的群體間也會這樣,
我真的很不能習慣,
可能是我很直吧,
這種偽善或許也是種圓融的方式,
讓人與人之間不會那麼輕易的撕破臉,
難怪我老師常跟我說: 你要更懂得處理人際關係。
2009年8月20日 星期四
2009年8月14日 星期五
2009年8月13日 星期四
終於 完成了一項工作
2009年8月1日 星期六
全球6000所大學網路排名-台灣部分
開始修正生活的軌道
2009年7月27日 星期一
被自己喜歡的人討厭 是一件痛苦的事情
25歲之後的我到目前為止,
雖然只有交往過一任,
但是我對感情的處理方式,
真的是比24歲之前的我高明許多,
不能說我成熟了,
但是我看待很多事情,
我也開始試著用對方的角度看事情,
我也懂得過去的伴侶,
說我很多事情都是幼稚未熟,
看著你現在的行為,
審視我自己的過去,
沒錯,
我那時真的是幼稚未熟,
從不在乎你從甚麼角度看我,
只要你覺得你自己高興就好,
我有個同學,
很在乎別人對他的看法,
所以他要面面俱到事事逢迎,
我不是這樣的人,
我也做不到,
其實,
我真的贊成你跟他交往,
但是,
他若不喜歡你,
你又何必苦苦的一再的放下感情,
讓自己受傷呢??
我知道他怎麼想,
但我希望他自己親口跟你說,
因為怕你難過,
所以我不會幫他回絕你,
只能婉轉的跟你說,
你不是他喜歡的類型,
或許,
這樣的我,
在你眼中說不定已成了雙面人,
但,
這就是我,
或許他也是這樣,
我們都怕傷了你,
所以才會婉轉再婉轉,
讓你覺得一切還是有機會的,
可是,
這真的是你跟他的問題,
我只是一個中間人,
一個你們吐露心聲的中間人,
想嘗試撮合你們在一起,
不過他的心思不是我一個外人能左右的,
再三的搖頭表明了他的想法,
就別再投入更多了,好嗎?!
而為了一個無關緊要的人,
竟讓你打翻了醋罈子,
只能說你太癡迷了,
你不是對他癡迷,
而是對愛癡迷,
或許因此創造了一個屬於你跟他的幻想世界,
回來吧,
讓你的心智更加成熟吧,
你若能突破這些思想及巢臼,
你就蛻變了,
加油!!
2009年7月20日 星期一
2009年7月7日 星期二
2009年7月1日 星期三
2009年6月29日 星期一
恭喜蘇眼鏡學弟考上金門農工園藝科專任教師
2009年6月24日 星期三
用Google Earth發現 台北小黃真多




環保生活 電動車
英國首部四人座電動車上市 主流成型?
四座純電動車Citroen C1 ev'ie
事實上中國當局也決定啟用「電動車計劃」作為下一世代的新能源,該計劃在2010年於湖北武漢就會正式試營運。英國的手腳還是快了一些,在倫敦市長Boris Johnson的大力推動下,現在已有民間業者「ECC公司,Electric Car Corporation」以Citroen C1車型為基礎,推出英國第一款「四人座純電動車」,意圖將英國打造成全球電動車領域的領導者。
Boris Johnson先前承諾將在倫敦市內建造25,000個「Juice Point」,也是就電動車充電站,這大幅提昇充電便利性也降低電動車實際上路阻力。該部新車名為「Citroen C1 ev'ie」,除能提供四名成人搭乘外,在充飽電的狀況下可行駛距離約110公里、最高時速達96km/h。當地新車售價為16,850英鎊(折合台幣約80萬元),ECC總裁David Martell表示,他們將研發一種電池輔助系統「Battery management system (BMS)」讓車輛在煞車時可以回充電能,藉以延長車輛可行駛的距離,讓「Citroen C1 ev'ie」更具實用性。
目標120g/km GreenCar標準在哪裡?
有鑑於二氧化碳對於地球「溫室效應」影響至鉅,歐洲國家早在1990年代初期便開始致力於「減碳工作」,各位可以看看當時的歐洲進口車均配置了「環保胎」,也就是滾動時二氧化碳排量較少的產品,便可以知道生活水準較高的歐洲地區的確有先見之明,而且他們也的確落實了環保政策。
徹底執行二氧化碳減量政策
以歐盟國家為首的「京都議定書」明確規定了二氧化碳減量的時程與標準,期貨市場也因此冒出了個「碳交易」的新名詞!姑且不論這套由歐盟制定的遊戲規則能否被美國與亞洲各國接受,至少在歐洲當地「二氧化碳減量」政策確實被執行得很徹底。早在1999年2月,歐盟委員會(European Commitment)便以「1999/125/EC指令」建議歐洲汽車製造廠應逐年降低二氧化碳排放量,該標準顯示在2008年之前小客車的二氧化碳排量應降至140g/km,2003年時,則必須評估於2010年達成120g/km的可能性。同樣的要求也被送至日本汽車製造廠協會(JAMA)與韓國汽車製造廠協會(KAMA),換句話說,想要進入歐洲的商品就必須照「歐洲規則」來玩。
英國政府更絕,直接以車輛的二氧化碳排量來決定「車輛執照費,Vehicle Excise Duty」的多寡!費率從最便宜的70英鎊(約台幣3,500元)至最高的155英鎊(約台幣7,550元),汽油車費率比柴油車高,而可使用「替代燃料」的車型稅率最低,這便是電動車能在英國大行其道的原因,因為它不排放二氧化碳,所以就不需繳那麼多稅!
在去年,德法兩國達成協議,確認了2012年的新車二氧化碳排放標準為120∼130g/km,而到了2020年,標準更將降至95∼110g/km!其實未來將是電動車的天下,這些看似嚴苛的標準,屆時恐怕將淪為裝飾品。
2009年6月23日 星期二
雅惠學妹的大專生專題研究計畫通過了

雲嘉嘉合併 黃敏惠拒簽意願書
雲嘉嘉合併 黃敏惠拒簽意願書
嘉義縣長陳明文、雲林縣長蘇治芬,廿二日下午連袂拜訪嘉義市政府,希望市長黃敏惠簽署「雲嘉嘉縣市合併改制直轄市意願書」,以促成雲嘉合併案,但黃敏惠以「時機不對、合併後嘉義市不見了」婉拒簽署。
陳明文表示,雲嘉必須尋求嘉義市合作才可望升格,黃敏惠表示,送內政部的提案是「雲嘉合併案」,她祝福並恭喜會有好消息,但要簽署意願書,時機不對,可以等未來合併案通過後再說,這一定要切割清楚,且以嘉義市立場來看,簽署了,嘉義市就不見了,她不能簽,是以嘉義市民最大利益做努力。
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黃市長真是嘉義市的好市長,嘉義市雖然小,但是卻是台灣數一數二的快樂城市,雖然農業沒有嘉義縣跟雲林縣發達,但卻是個五臟俱全且生活機能佳的都市。若被併,嘉義市的特色就不見了,並且也要跟著負擔整個雲嘉地區的稅收負擔,一個26萬人的都市,維持著高於水準的生活品質已經很不容易了,若合併後又要負擔廣大土地及人口,對嘉義市是沈重的負擔。
2009年6月21日 星期日
唉呦~怎麼會考成這樣
2009年6月10日 星期三
2009年6月9日 星期二
甚麼"識正書簡" 可惡的傢伙
連這種話他都說得出來,
真不知道我們為什麼要投票給他,
再亂來嘛,
這人又要兼黨主席,
該不會國共平台要跑去大陸輸誠啊。
為什麼不是識簡書正啊,
這種人能當我們的總統嗎?
他跟陳水扁兩人加起來就是個騙字......
都是來騙選票的.....
太可惡了。
馬總統昨天在接見美國華僑團體時,提出兩岸協議「識正書簡」,也就是印刷用正體字,書寫則可以用簡體字的建議,結果在國內引發討論,總統府今天進一步澄清表示,「識正書簡」的建議,是針對大陸13億使用簡體字的人,主要目的是希望大陸民眾逐漸認識代表中華文化特色的正體字,而不是要在台灣推行簡體字。由於台灣人都認識正體字,因此在台灣沒有提倡「識正書簡」的必要。
總統府表示,正體字是中華文化優良的傳統與資產,台灣一直在使用正體字,代表台灣在中華文化的獨特地位與主體角色,不必也不會改變現狀。目前國人仍然習慣使用正體字,基於書寫方便的考量,使用簡體字也難以禁止,不過學校、機關、部隊仍然應該使用正體字。
總統府表示,目前有不少大陸學者主張要逐步多使用正體字,這就是就是「識正書簡」的觀念,但在書寫的時候,使用那種字體都沒關係。
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馬更正就是馬更正,話都不講清楚,表示他做很多事情都是沒有經過深思熟慮的。






