恭喜蘇眼鏡學弟考上金門農工園藝科專任教師

同學奎潓跟她男朋友眼鏡學弟連袂前往金門農工考園藝科專任教師，

今天早上好消息傳來（其實是我傳給他們的），

金門農工網頁上已經發佈專任及代理教師的錄取名單，

眼鏡學弟以第一名正取為金門農工的園藝科專任教師，

上網看了他們公布的考題，

其實還蠻簡單的，

不過也有些題目是有爭議的，

其中有一題：

請問發酵作用是由以下哪一種微生物造成的，

A.酵母菌 B.青黴菌 C.乳酸菌 D.紅麴菌

基本上，這些菌哪一個不發酵？

答案是A.酵母菌，這是絕大部分的人會答的答案，

但是對於一個要傳道授業解惑的老師，

給一個這樣的題目，是不是讓許多學微生物的人都傻眼呢？

不過，因為只錄取一個名額，

所以奎潓同學也沒辦法被錄取，

另外，餐管科專任教師備取第一名及代理教師正取第一名的劉倩吟，

也是我在屏科大的學妹，

在這也恭喜她囉！

用Google Earth發現 台北小黃真多

今天在瀏覽新聞上說的宜蘭壯圍的側臉形狀地貌，

其實覺得這只是巧合而已，記者也太大驚小怪了吧～

圖、宜蘭地區壯圍、五結地區的側臉人形圖

不過，當我瀏覽台北的衛星航空照片圖時，

卻發現，台北的小黃真多，

小黃的數量簡直是自用小客車的數倍，

圖、台北凱達格蘭大道的小黃群

反觀台灣其他的都會區，

小黃的數量只佔了一點點，

圖、台中中港路及文心路交口

圖、高雄中山路口

是否，北部地區的計程車需要總量管制，

雖然說人民的工作權需要被捍衛，

但是，若工作無法獲得足夠生活水平的報酬，

就應該限制這項工作的人員資格。

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說是這麼說，

也由於北部地區開計程車的人口太多了，

所以對於選票，這種工作的人口是很大的票艙，

也因此，

在北部很難執行計程車司機的總量管制，

政客都要票。

環保生活 電動車

英國首部四人座電動車上市 主流成型?

引自車訊網～

打從2008年初以來，英國政府便緊鑼密地推動電動車試行計劃，除Smart ed成為Coventry City（考文垂市）公務車外，在去年中旬，倫敦警方也採用了這款電動小車來執行公務，因為「純電動車」可說是最乾淨的交通工具，將來自發電廠的電源儲存在電池內，作為車輛行駛的能量來源，行駛間不排放任何廢氣（其實輪胎滾動磨耗還是會產生二氧化碳啦！），只要充電站建置完善，它幾乎是現階段最成熟的「綠色車輛」。

四座純電動車Citroen C1 ev'ie

事實上中國當局也決定啟用「電動車計劃」作為下一世代的新能源，該計劃在2010年於湖北武漢就會正式試營運。英國的手腳還是快了一些，在倫敦市長Boris Johnson的大力推動下，現在已有民間業者「ECC公司，Electric Car Corporation」以Citroen C1車型為基礎，推出英國第一款「四人座純電動車」，意圖將英國打造成全球電動車領域的領導者。

Boris Johnson先前承諾將在倫敦市內建造25,000個「Juice Point」，也是就電動車充電站，這大幅提昇充電便利性也降低電動車實際上路阻力。該部新車名為「Citroen C1 ev'ie」，除能提供四名成人搭乘外，在充飽電的狀況下可行駛距離約110公里、最高時速達96km/h。當地新車售價為16,850英鎊（折合台幣約80萬元），ECC總裁David Martell表示，他們將研發一種電池輔助系統「Battery management system (BMS)」讓車輛在煞車時可以回充電能，藉以延長車輛可行駛的距離，讓「Citroen C1 ev'ie」更具實用性。

目標120g/km GreenCar標準在哪裡？

有鑑於二氧化碳對於地球「溫室效應」影響至鉅，歐洲國家早在1990年代初期便開始致力於「減碳工作」，各位可以看看當時的歐洲進口車均配置了「環保胎」，也就是滾動時二氧化碳排量較少的產品，便可以知道生活水準較高的歐洲地區的確有先見之明，而且他們也的確落實了環保政策。

徹底執行二氧化碳減量政策

以歐盟國家為首的「京都議定書」明確規定了二氧化碳減量的時程與標準，期貨市場也因此冒出了個「碳交易」的新名詞！姑且不論這套由歐盟制定的遊戲規則能否被美國與亞洲各國接受，至少在歐洲當地「二氧化碳減量」政策確實被執行得很徹底。早在1999年2月，歐盟委員會（European Commitment）便以「1999/125/EC指令」建議歐洲汽車製造廠應逐年降低二氧化碳排放量，該標準顯示在2008年之前小客車的二氧化碳排量應降至140g/km，2003年時，則必須評估於2010年達成120g/km的可能性。同樣的要求也被送至日本汽車製造廠協會（JAMA）與韓國汽車製造廠協會（KAMA），換句話說，想要進入歐洲的商品就必須照「歐洲規則」來玩。

英國政府更絕，直接以車輛的二氧化碳排量來決定「車輛執照費，Vehicle Excise Duty」的多寡！費率從最便宜的70英鎊（約台幣3,500元）至最高的155英鎊（約台幣7,550元），汽油車費率比柴油車高，而可使用「替代燃料」的車型稅率最低，這便是電動車能在英國大行其道的原因，因為它不排放二氧化碳，所以就不需繳那麼多稅！

在去年，德法兩國達成協議，確認了2012年的新車二氧化碳排放標準為120∼130g/km，而到了2020年，標準更將降至95∼110g/km！其實未來將是電動車的天下，這些看似嚴苛的標準，屆時恐怕將淪為裝飾品。

雅惠學妹的大專生專題研究計畫通過了

一直都在等待，終於國科會發佈了今年大專生研究計畫的審核通過名單，今年關於植物病理相關的計畫共通過了五個。

分別為

1.高雄師大生科所王惠亮教授-陳柏文，檢疫細菌Pantoea stewartii之血清學及分子檢測技術之建立

2.嘉義大學生化所陳瑞祥教授-相雅傑，利用ISSR分子標誌鑑別水稻稻熱病菌生理小種間之遺傳差異性

3.屏東科大植醫系陳麗鈴教授-康祐禎，蝴蝶蘭新細菌性病害之研究與探討

4.屏東科大植醫系梁文進教授-張慧婷，廢棄太空包木屑堆肥添加拮抗微生物防治甘藍苗猝倒病效果評估

5.大仁科大生科系何婉清教授-劉雅惠，丹參立枯病病原菌的鑑定及其非農藥防治之研究

其中

1及3做的是Pantoea屬的病原菌

4及5則是Rhizoctonia solani

恭喜雅惠學妹申請到國科會大專生計畫

前進研究所有望囉～

雲嘉嘉合併 黃敏惠拒簽意願書

雲嘉嘉合併 黃敏惠拒簽意願書

嘉義縣長陳明文、雲林縣長蘇治芬，廿二日下午連袂拜訪嘉義市政府，希望市長黃敏惠簽署「雲嘉嘉縣市合併改制直轄市意願書」，以促成雲嘉合併案，但黃敏惠以「時機不對、合併後嘉義市不見了」婉拒簽署。

陳明文表示，雲嘉必須尋求嘉義市合作才可望升格，黃敏惠表示，送內政部的提案是「雲嘉合併案」，她祝福並恭喜會有好消息，但要簽署意願書，時機不對，可以等未來合併案通過後再說，這一定要切割清楚，且以嘉義市立場來看，簽署了，嘉義市就不見了，她不能簽，是以嘉義市民最大利益做努力。

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黃市長真是嘉義市的好市長，嘉義市雖然小，但是卻是台灣數一數二的快樂城市，雖然農業沒有嘉義縣跟雲林縣發達，但卻是個五臟俱全且生活機能佳的都市。若被併，嘉義市的特色就不見了，並且也要跟著負擔整個雲嘉地區的稅收負擔，一個26萬人的都市，維持著高於水準的生活品質已經很不容易了，若合併後又要負擔廣大土地及人口，對嘉義市是沈重的負擔。

唉呦～怎麼會考成這樣

雖然屏科大的學生們上課認真聽講，

下課時也會來問問題，

但是.....

期末考出題的總分都已經超過140分，

怎麼還有人考11分，

況且我考試前還畫了重點，

一整個衰弱～

看來真的要當人才行啦～

綠營三寶(一代新人換舊人啊)

民進黨早期三寶--
侯水盛、林重謨、蔡啟芳
民進黨衰敗三寶--
杜正勝、謝志偉、莊國榮
民進黨新三寶--
邱議瑩、涂醒哲.......還有誰要報名~

甚麼"識正書簡" 可惡的傢伙

識正書簡，
連這種話他都說得出來，
真不知道我們為什麼要投票給他，
再亂來嘛，
這人又要兼黨主席，
該不會國共平台要跑去大陸輸誠啊。

為什麼不是識簡書正啊，
這種人能當我們的總統嗎?
他跟陳水扁兩人加起來就是個騙字......
都是來騙選票的.....
太可惡了。

馬總統昨天在接見美國華僑團體時，提出兩岸協議「識正書簡」，也就是印刷用正體字，書寫則可以用簡體字的建議，結果在國內引發討論，總統府今天進一步澄清表示，「識正書簡」的建議，是針對大陸13億使用簡體字的人，主要目的是希望大陸民眾逐漸認識代表中華文化特色的正體字，而不是要在台灣推行簡體字。由於台灣人都認識正體字，因此在台灣沒有提倡「識正書簡」的必要。
總統府表示，正體字是中華文化優良的傳統與資產，台灣一直在使用正體字，代表台灣在中華文化的獨特地位與主體角色，不必也不會改變現狀。目前國人仍然習慣使用正體字，基於書寫方便的考量，使用簡體字也難以禁止，不過學校、機關、部隊仍然應該使用正體字。
總統府表示，目前有不少大陸學者主張要逐步多使用正體字，這就是就是「識正書簡」的觀念，但在書寫的時候，使用那種字體都沒關係。

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馬更正就是馬更正，話都不講清楚，表示他做很多事情都是沒有經過深思熟慮的。